Заливаем полный бак до первого срабатывания заливного пистолета. Скидываем показание спидометра на ноль или запоминаем текущее. Выкатываем бак. Снова заливаем полный бак до первого срабатывания. Получившийся объём топлива на второй заправке делим на количество километров. Имеем точный расход л/100 км. Например: Заправили 35,8 литра, проехали 535 км. Необходимо 35,8 л / 535 км * 100 =6,69 л/100 км или 35,8/5,35= 6,69 л/100 км.
Важно: Почему заливать до первого срабатывания. Во-первых: что бы избежать погрешностей при расчётах, потому что в один раз «доцедят» 100 мл, а в другой 1 литр. При баке 40 литров погрешность может составлять 250 мл на 10 литров топлива. О каком точном расчёте может идти речь? Во-вторых: Умельцы на АЗС так настраивают колонки, что когда заправщик медленно доливает топливо после срабатывания пистолета до круглой суммы, то счётчик крутит, а топливо льётся в меньшем объёме, что также даёт существенную погрешность. Многие наверняка замечали, что когда на АЗС заправляешься на определённую сумму, например 200 грн, или литраж, например 20 литров, то колонка замедляет подачу топлива в конце заправки и тянутся оставшиеся 3-4 литра по времени дольше, чем предыдущие 16 литров. Ни одного внятного объяснения касательно этого я не услышал, кроме как «так настроена колонка». Догадываетесь, какая разница будет в литраже, если заправиться 4 раза по 10 литров или один раз до полного бака объёмом 40 литров.
Как реально экономить деньги на заправке смотрим тут.
